Brzi električni skuter s hidrauličnim kočnicama Sklopivi električni skuteri za odrasle

Opis

električni skuteri denver

električni skuteri dalas

električni skuteri daytona beach

Honda U-Go Električni skuter sada se može nabaviti na kineskom tržištu po cijeni od 7,999 CNY, što je oko NRs 1.46 lakhs. Postoji i varijanta niskog tempa (sa visokim tempom ograničenim na 43 km/h) po cijeni od 7,499 CNY (oko NRs 1.37 lakhs). Dodatno dolazi sa LCD instrument tablom, potpuno LED sistemom za osvetljenje. Poseduje pregaču za farove, ravno sedište, držač za držanje stuba, uslužno polje, pored USB porta za punjenje. Dužnosti kočenja obavljaju disk kočnica sprijeda i bubanj kočnica pozadi. Uprkos niskoj vrijednosti, skuter i dalje izgleda kao poštena urbana mogućnost. Nadamo se samo da će Nepal-sigurni dobiti sljedeću veliku brzinu i bolje varirati. Dobit će vrlo pristupačnu visinu sjedišta od 740 mm, 350 mm dugačku podnožje i 26-litarski pretinac za odlaganje ispod sjedišta. Skuter se vozi na 12-inčnim prednjim i 10-inčnim zadnjim točkovima. Također će dobiti LCD instrumentnu konzolu koja pruža primarne podatke poput brzine, variranja, stanja baterije i načina vožnje. Honda U-Go dolazi s vrlo jednostavnim i elegantnim opcijama.
Japanski proizvođač Honda je upravo nedavno lansirao Honda U-Go električni skuter. Honda U-Go dolazi sa 48V 30Ah litijum-jonskim uklonjivim baterijskim paketom koji je uparen sa 1.2kW glavčinom motora na običnom modelu. Na osnovu kompanije, električni skuter Honda U-Go će debitovati na nepalskom tržištu u narednim mesecima. Kompanija je najavila dvije verzije U-Go sa potpuno različitim brzinama i razinama snage. Potpuno novi početni dvotočkaš dolazi sa minimalističkim dizajnom i ima paket uklonjivih baterija sa traženim dometom od čak 65 km po punjenju. Kao odgovor kompanije, uobičajena varijanta ima maksimalnu brzinu od 53km/h i maksimalni domet od 65km, koji će se udvostručiti na 130km korištenjem dvije baterije. Takođe uključuje motor od 800 W na varijanti male brzine. Dužnosti ovjesa obavljaju teleskopske viljuške sprijeda i dvostruki amortizeri pozadi.
Budući da je srodni Uberscootu, čini se da je i glomazniji od onoga na što je do sada naviknut, ali ostaje da se može sklopiti, iako je težak 92 lbs (četrdeset dva kg) tako da nije baš lagan. Sve u svemu, ističe se kao malo čudna ptica u domaćinstvu električnih skutera za odrasle, a jedina stvar koja je po svoj prilici njegova najveća prednost bila bi ta mogućnost sjedenja. Iako bi vjerovatno mogao podnijeti neke od tih pokreta. Dodatno okretati gas na ovoj lutki za jednostavno upravljanje skuterom. Disk kočnice ulazne i stražnje, prednja LED prednja svjetla, ali straga ništa iz nekog razloga. Ali na šta računati? Ako tražite e-skuter koji ćete koristiti isključivo kao igračku za vožnju van puta, ne namjeravate ga koristiti kao putnik, a preveliki okretni moment nešto od prevelike brzine je od najveće važnosti, onda definitivno želite razmotriti Razor RX200 . Na kraju krajeva, to je čelično tijelo. Čvrsto ovjes sprijeda i ponovo i pneumatske gume od 10.5 inča osiguravaju glatko putovanje po nekim grubim površinama (ako ne i previše grubim). Zapamtite, ovo također ne može biti funkcionalni off road skuter.
Težak je oko 20 kg, tako da nema problema da ga povučete sa sobom na put na otvorenom ako je potrebno, automobilom ili drugim transportom. Posebno je dizajniran kao terenski skuter i kao takav ima neke stvarno cool opcije. Gas sa okretnim rukohvatom i ručna stražnja disk kočnica, pružaju odličnu kontrolu za klizanje i zanošenje. Posjeduje motor sa lančanim pogonom s prijenosnim odnosima posebno odabranim za veliki okretni moment, nešto malo od većine brzina, tako da radi samo 12 mph (19 km/h). Pneumatske gume visokog pritiska pomiješane sa čeličnim tijelom i vilicom će se nositi s teškim terenom na način na koji drugi skuteri mogu imati bore. Dvije olovne baterije od 12 volti daju vam 40 minuta užitka, međutim tada će biti potrebno punih 12 sati da se sistem baterija napuni. Ima postolje na uvlačenje, ali to je sve.
To su najvjerovatnije vrhunski električni skuteri za terensku vožnju i savladavanje neravnih i teških terena sada na tržištu. Međutim, ako idete polu-sa autoputa, sa raznim terenima i nikad puno penjanja po stijenama i skokovima, onda vam skuter sličan Mantisu može biti idealan. Ovaj prljavi skuter izgleda kao nešto iz filma Mad Max. Možete vidjeti da je konstruiran za teška iskustva vožnje samo ako pogledate njegov obrnuti prednji amortizer za motor. Dolazi sa 1200W dvostrukim motorima koji mogu dostići 5400W. Litijumska baterija od 60v/35 Ah će proizvesti nevjerovatnu maksimalnu brzinu od pedeset mph (osamdeset km/h)! Ako želite da udarite u planine ili šume, i jednostavno ih pustite da kidaju (sa sigurnosnom opremom, naravno), onda je Wolf Warrior 11 zvijer koju želite. Ipak, možete ga koristiti za svakodnevne probleme kao što je iskakanje u trgovački centar, ali da biste u suštini vidjeli kako oživljava, morate se nositi s preprekama koje izgledaju skoro nemoguće.
61/šezdeset pet lbs (27.6/29.Četiri kg) ne bi trebalo da bude neizvodljivo u slučaju da ga morate malo nositi, ili uvući u prtljažnik ili ponovo u svoj karavan. Mala razlika u težini između 2 modela. Maksimalna brzina je identična, ali je razlika sada produžena na 45 milja (72 km) u jednoj ekološkoj vožnji. Pneumatske gume dimenzija 10 x 2,5 inča predstavljaju fenomenalno iskustvo vožnje. Ulazni i stražnji opružni krakovi su prekrasni i izgleda kao da lebde kada se vozite po nekom teškom terenu. Ako se odlučite za Pro verziju, izlazna snaga je povećana na 60V 24.5 Ah. To je ono što ćete najvjerovatnije koristiti kada idete na posao. Kočioni sistem varira kao na osnovnom Mantis-u, možda imate poluhidraulične dvostruke disk kočnice, a na Pro verziji je potpuno hidraulički sistem dvostrukih disk kočnica. Dvostruki motori od 1000W će se nositi s 35% nagiba s lakoćom i ubrzati kao pakao.
Šta tražiti u off road električnom skuteru? Obratite pažnju da vidite pojašnjenje variranja. Zbog kompaktne prirode skutera, oni mogu biti odličan način da se svi malo zabrinu nego da se jednostavno pretvore u masnog majmuna! Obično će vam pružiti najveći domet vožnje vrlo ekonomično. Najbolje je da potražite za šta ćete ga koristiti. Slobodno vrijeme? Lov? Racing? Posjećujete ovim idiličnim mjestima do kojih se jednostavno ne može doći automobilom? Mogućnosti su neograničene. Budući da je svaki električni skuter prilično jedinstven, te je vjerovatno da ćete ga koristiti za različite funkcije nego što drugi namjeravaju, teško je istaknuti što točno želite. U slučaju da dosljedno doživite maksimalnim tempom, ne može se završiti kompletan raspon koji je odredio proizvođač. Za šta ćete koristiti svoj off street električni skuter? Koliko daleko može ići prije nego što želi da se napuni? Šta je razlika?
Kada koristite električni skuter za putovanje na posao, Cityrider će na mnogo načina biti prikladniji od Wolfa – stoga je potrebno razumjeti svrhu vaše predviđene upotrebe vašeg električnog skutera. Vuk je u stanju da putuje brže i dodatno, kao i da rešava problematične terene, stoga je objašnjenje zašto je veći i teži od Cityridera. Ali realnost je da su električni skuteri jednostavno napravljeni na drugačiji način za različite funkcije. Međutim, koristeći Wolf Warrior eleven kao mjerilo za off-road električni skuter, on teži jednu nula jednu funtu (46 kg), i iako je dovoljno sklopiv da može stati pravo u prtljažnik, moglo bi se reći da nije Nije jednostavno prenosiv i kompaktan jer Cityrider. Potreban vam je da bude lagan i da ga možete nositi u autobusu ili na treningu, pa čak i spremiti ispod stola. Na primjer, isprobavajući Cityrider kao električni skuter za putovanje na posao, on je težak 22 lbs (9.9 kg) i sklapa se u vrlo kompaktan paket.

Čak su i u poređenju sa motokros trkama. Kad god vidite vratolomije i mogućnosti električnog skutera van autoputa, nećete se šokirati zašto je napravljeno ovo poređenje. Kupovina električnog skutera van ulice je bez sumnje pristupačniji pristup za uživanje u akcijama van ulice. Upotreba električnog skutera van ulice je zaista neograničena. Mali dodaci e-skuteru mogli bi napraviti veliku razliku. Želite da budete sigurni da su gume postavljene na e-skuteru prikladne za obavljanje posla. Neki električni skuteri su opremljeni gumama bez zračnice, koje su idealne za van autoputa, kamenite i nepredvidive neravne terene. An električni skuter van autoputa je onaj koji je u potpunosti sposoban da se nosi sa terenom van ulice što se može pripisati njegovoj čvrstoj konstrukciji, snažnim motorima, velikoj brzini i kapacitetu velikog dometa. I shvatićete tačno zašto moraju biti veći i čvršći. Neki od njih su uključeni kada kupite skuter van autoputa.